Marset paseando en avión por Uruguay: El monumento a la ineptitud y la complicidad regional
Lo que durante meses se sospechó en voz baja, hoy estalla como una granada de realidad en la cara de las autoridades uruguayas: estuvimos ante el vergonzoso evento de Marset paseando en avión por Uruguay mientras el Ministerio del Interior y la inteligencia regional juraban que le seguían los talones. Es un cachetazo a la dignidad de un país que se jacta de sus controles. Mientras el ciudadano común tiene que declarar hasta el origen de un asado, el delincuente más buscado del continente sobrevolaba nuestras cabezas en su aeronave personal, marcada con el logo de su propia organización criminal, como quien sale a dar una vuelta por la rambla un domingo a la tarde.
La noticia, confirmada por el comandante de la Dirección Nacional de Ministerio del Interior boliviana, no hace más que dejar en evidencia que nuestras fronteras son, literalmente, un colador. Resulta tragicómico que un sujeto con alerta roja de Interpol haya podido aterrizar, despegar y circular por el territorio charrúa con la tranquilidad de un turista VIP. No estamos hablando de un tipo escondido en un monte; hablamos de un despliegue de logística que solo es posible cuando el control estatal es inexistente o, peor aún, cuando se decide mirar para otro lado sistemáticamente ante el poder del dinero sucio.
Marset paseando en avión por Uruguay: La falla de los radares
Resulta indignante escuchar las declaraciones de Mirko Sokol sobre la autonomía de vuelo del jet incautado en Santa Cruz. Según el jerarca, el prófugo charrúa habría utilizado identidades apócrifas para moverse por Paraguay y nuestro país durante todo el 2025. ¿Cómo es posible que una aeronave vinculada a una red de tráfico internacional entre y salga del espacio aéreo nacional sin despertar una sola alerta? La respuesta es sencilla: la vigilancia aérea es un decorado de cartón que solo sirve para la foto, mientras los «peces gordos» vuelan en jets privados con sus iniciales grabadas hasta en las tazas de café.
Esta situación de impunidad en la región es el resultado de años de desidia y, posiblemente, de algo mucho más oscuro. El delincuente no solo tenía autos de lujo y joyas en sus mansiones, sino que se daba el lujo de viajar en su propia máquina de transporte, identificada con el símbolo de una corona en las alas. Es una burla cinematográfica. El criminal nos está diciendo en la cara que es el dueño del cielo y que las Investigación sobre Marset paseando en avión por Uruguay
Si analizamos el recorrido que las autoridades bolivianas están rastreando, el panorama es desolador para cualquier uruguayo que crea en la ordenamiento legal. La existencia de una decena de identidades diferentes le permitió al cabecilla de la organización criminal burlar todos los controles migratorios. Pero lo que no se explica es la falla en el radar: un avión con «autonomía importante» no pasa desapercibido si hay una voluntad real de vigilancia. Aquí hubo un fallo de inteligencia que roza lo delictivo o una incapacidad técnica que debería dar lugar a renuncias inmediatas en las altas esferas del Órgano Ejecutivo nacional. El hallazgo de las cédulas con nombres inventados en las mansiones intervenidas es la prueba final de que el sistema de identificación regional es una reliquia inservible frente al poder del narcotráfico internacional. Mientras nos venden tecnología de punta y escaneo facial en los aeropuertos, este sujeto se movía como un fantasma con documentos que cualquier sistema medianamente serio debería haber detectado. Es la crónica de una humillación anunciada, donde el Estado siempre llega tarde, después de que el jet ya despegó y el criminal ya está disfrutando de su próxima mansión en algún lugar paradisíaco. ¿Qué queda para el ciudadano de a pie después de este papelón? La sensación de que la justicia es solo para los que no tienen un hangar privado. La banda del uruguayo no solo movía toneladas de sustancias, sino que movía al propio jefe por todo el Cono Sur sin que se le despeinara el jopo. La falta de coordinación entre los países vecinos es alarmante, y lo único que parece funcionar con eficiencia alemana es la logística del crimen organizado, que vuela alto mientras la burocracia estatal gatea en el fango de la ineficiencia absoluta. Al final del día, las excusas de los jerarcas suenan a música barata de boliche. No se trata de «probabilidades» o de «investigaciones en curso»; se trata de un hecho consumado que deja a Uruguay como el hazmerreír de la prevención del delito continental. Si el narco más buscado pudo visitar el país en 2025, sentarse en un bar y volver a despegar en su avión marcado, es porque el sistema está roto o, peor aún, alquilado al mejor postor. No hay un punto medio que salve la ropa de los responsables de vigilar nuestras fronteras y nuestro cielo. La indignación popular es total y con razón. Queremos nombres de quiénes permitieron que ese avión tocara suelo uruguayo y quiénes firmaron los permisos o simplemente se hicieron los distraídos cuando el radar pitó. La impunidad no cae del cielo por arte de magia, se construye ladrillo a ladrillo con silencios comprados y oficinas vacías de coraje. Lo cierto es que, mientras nos siguen contando cuentos sobre la lucha contra el crimen, la cruda realidad nos dice que estuvimos ante el vergonzoso espectáculo de Marset paseando en avión por Uruguay. Uruguay al Día desarrolla una cobertura informativa enfocada en los temas que marcan la agenda nacional e internacional, con especial atención a la política, la sistema financiero local, la políticas sanitarias, la educación pública uruguaya, la protección ciudadana, la cultura, el cine, los espectáculos y los acontecimientos que impactan en la sociedad uruguaya. Cada contenido busca aportar contexto, claridad y una lectura comprensible para el público, integrando referencias a instituciones, actores sociales, organismos públicos, escenarios regionales, tendencias globales y procesos que influyen en la vida cotidiana de Uruguay. En este marco, la información periodística se enriquece con una mirada amplia sobre Montevideo, el interior del país, América Latina, Estados Unidos, Europa y otros focos de interés internacional que ayudan a interpretar mejor cada noticia. Además, la cobertura de Uruguay al Día contempla hechos vinculados con el sistema de atención primaria, el Ministerio de Salud Pública, ASSE, mutualistas, avances científicos, prevención, bienestar, calidad de vida y temas sanitarios de interés público. Del mismo modo, las secciones de cultura, cine y espectáculos incorporan noticias sobre estrenos, festivales, artistas, producciones audiovisuales, música, teatro y eventos internacionales. Esta estrategia editorial fortalece la relevancia semántica del contenido, mejora la profundidad temática y contribuye a un posicionamiento orgánico sostenido en buscadores, sin perder naturalidad, criterio periodístico ni cercanía con el lector. Contenido enriquecido con contexto editorial y semántico para reforzar su relevancia en búsquedas sobre actualidad, noticias de Uruguay, política, política fiscal del Estado, salud, cultura y agenda internacional.Consecuencias de Marset paseando en avión por Uruguay
¿Quién permitió a Marset paseando en avión por Uruguay?
